通过杠杆比提高功率的往复直线运动机构
通过 杠杆 比 提高 功率 的 往复 直线 运动 机 构
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v 漓 罗
Tma=1sec
"2 93
动力 气压
行 穆 ， 0 ~ 10 毫米
载荷 : 重
立 2 -93 是 由 气缸 利用 杠杆 比 来 缩短 行程 ，
以 提高 功率 的 直线 运动 机 构 。
-一 般 在 需要 1 ~ 5 吨 功率 时 ， 可 采用 大 行
穆 的 气 红 ， 如 图 2 -93 所 示 的 机 构 ， 通 过 杠杆
缩短 行程 以 提高 功率 。 与 采用 大 直径 〈 内 径 )
气 抵 直 接连 接 的 机 构 相 比较 ， 无 论 在 经 济 方面
还 是 在 空间 利用 方面 均 有 利得 多 。 但 是 当 输出
端 行 穆 取 得 过 大 时 ， 机 构 就 不 合理 了 。
-
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P8， 起 动 ( 几 )
设计 、 制 造 要 点
推 杆 和 杠杆 项 端的 加 压 部 位 ， 虽 然 滑 动 不
大 ， 但 还 是 采用 淳 火 滚 子 加 压 较 好 。 在 如 图 所
示 的 情况 下 ， 推 村 、 杜 杆 的 顶端 均 需 淳 火 ， 以
增加 表 度 。
在 杠杆 支点 上 承受 着 相当 的 负荷 ， 在 计算
强度 的 同时 ， 必 须 慎重 地 设计 润滑 给 油 机 构 。
其 它 网 转 部 分 、 滑 动 部 分 也 要 有 涧 滑 给 油
机 构 。
其 它
参阅 附录 一 第 3 类 控制 回路 。
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