汽车倒车雷达并不是雷达,而是超声波,两者响应速度差十万八千里

前两天研究了一下非接触测距仪,常见的有红外测距、激光测距、雷达测距、超声波测距,具体差异可参见文章:电磁波、激光、雷达和超声波测距有什么区别和联系?,而今天我们有针对性的说一下汽车的倒车雷达到底是什么。

结论:倒车雷达测距的原理其实并不是雷达,而是超声波测距,雷达发射的是电磁波,和光速一样快,而超声波测距发出的是声波(机械波),速度和声速一样快,超声波和雷达的响应差距可以用十万八千里来形容。

我在网上找了一些倒车雷达的简介,使用的都是超声波测距,比如下图底部的雷达参数中标注的超声波频率40KHz。注:人耳能听到的声波频率最高为20KHz。

汽车倒车雷达并不是雷达,而是超声波,两者响应速度差十万八千里

因为汽车倒车雷达其实使用的都是超声波技术,虽然响应速度慢很多,但对倒车这种应用已经绰绰有余了。

下面在来看一下什么是雷达?

雷达,是英文Radar的音译,源于radio detection and ranging的缩写,意思为“无线电探测和测距",即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置,而无线电是电磁波的一种。

雷达的波段的划分,波长从10mm~1KKm。

汽车倒车雷达并不是雷达,而是超声波,两者响应速度差十万八千里

电磁波波段划分,大家可以看一下雷达波段处在下图中的什么位置。附加说明:所谓的红外线、紫外线、可见光、雷达、无线电等都是电磁波。

汽车倒车雷达并不是雷达,而是超声波,两者响应速度差十万八千里

从上面的分析中可以看出,超声波和雷达是完全两种不同的技术。超声波测距有很多优点,比如对雨雪雾穿透能力强,衰减小,制作简单,制作成本低,但超声波传播速度相对电磁波来说慢很多,可以用在倒车检测,但不能用在车距保持等应用,因为当汽车高速行驶时,超声波测距无法跟上车距的实时变化,误差会很大。

现在流行的汽车自适应巡航功能,这个使用的才是雷达测距技术,雷达以光速传播,整个系统响应及时,而汽车的行驶速度相对光速来说可以忽略不计,因此自适应巡航选用雷达是正确的选择。

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