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前两天研究了一下非接触测距仪，常见的有红外测距、激光测距、雷达测距、超声波测距，具体差异可参见文章：电磁波、激光、雷达和超声波测距有什么区别和联系？，而今天我们有针对性的说一下汽车的倒车雷达到底是什么。

结论：倒车雷达测距的原理其实并不是雷达，而是超声波测距，雷达发射的是电磁波，和光速一样快，而超声波测距发出的是声波（机械波），速度和声速一样快，超声波和雷达的响应差距可以用十万八千里来形容。

我在网上找了一些倒车雷达的简介，使用的都是超声波测距，比如下图底部的雷达参数中标注的超声波频率40KHz。注：人耳能听到的声波频率最高为20KHz。

因为汽车倒车雷达其实使用的都是超声波技术，虽然响应速度慢很多，但对倒车这种应用已经绰绰有余了。

下面在来看一下什么是雷达？

雷达，是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思为“无线电探测和测距"，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，而无线电是电磁波的一种。

雷达的波段的划分，波长从10mm~1KKm。

电磁波波段划分，大家可以看一下雷达波段处在下图中的什么位置。附加说明：所谓的红外线、紫外线、可见光、雷达、无线电等都是电磁波。

从上面的分析中可以看出，超声波和雷达是完全两种不同的技术。超声波测距有很多优点，比如对雨雪雾穿透能力强，衰减小，制作简单，制作成本低，但超声波传播速度相对电磁波来说慢很多，可以用在倒车检测，但不能用在车距保持等应用，因为当汽车高速行驶时，超声波测距无法跟上车距的实时变化，误差会很大。

现在流行的汽车自适应巡航功能，这个使用的才是雷达测距技术，雷达以光速传播，整个系统响应及时，而汽车的行驶速度相对光速来说可以忽略不计，因此自适应巡航选用雷达是正确的选择。