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LNG 操作温度-165℃，在对LNG罐车、LNG燃料仓进行加注之前需要对储罐及管路进行预冷，LNG储罐分上进液和下进液，那么预冷阶段应该采用上进液还是下进液？

刚在看《液化天然气燃料加注作业指南》，在加注作业环节提到：“6.2.3.4 为保持加注设施液货舱和受注船燃料舱内温度相当及减少蒸发气体，在初始加注时需要采用小流量输送方式，通过顶部加注对受注船燃料舱进行预冷降温，整个预冷过程应确保双方的加注管路及附件达到预定的温度”、“6.2.3.5 当加注设施液货舱和受注船燃料舱内温度相当及管路充分预冷后，可将顶部缓慢加注方式转换到底部快速加注方式。在顶部缓慢加注时，先开启底部加注阀件再关闭顶部阀件，防止超压现象出现。在加注速率的限制范围内逐渐增大加注泵流量，如受注船燃料舱出现温度和压力偏高现象，可以再次转换到顶部加注方式进行预冷降温，也可采用顶部加注和底部加注两种方式交替进行”。

预冷是否必须采用上进液？美国 Taylor-Wharton 公司的 LNG 罐箱 预冷要求如下：“开启下进液 EV2、V2 阀门（阀门位号见下图所示），向容器内通入 LNG。作业过程中，需持续监控内胆压力表 P1 和液位指示器 L1。若容器内压力升高，可根据情况开启 V1 阀门，对储罐上部空间进行充注，从而实现降压”，此要求与上面的标准规范相冲突，国内标准规范采用上进液预冷，而国外厂家要求下进液预冷，只有在压力升高时才需要上进液。

对于易燃易爆介质，不推荐上进液，因为上进液流体冲击可能会产生静电。对于易燃易爆介质，槽车充装优先采用下进液方式，就算采用上进液充装，也要求鹤管末端插入液面以下，距离罐底200mm。

我个人倾向采用下进液预冷，只有在储罐压力升高不得已的情况才可以小流量上进液。