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设计院出的LNG、LPG装车橇P&ID上的安全阀前后都有一个切断阀（球阀），目的是为了方便安全阀年检或维修，但是标准又规定了安全阀前后不宜设置切断阀，实际项目执行时该如何操作？

图 1 LNG装车橇安全阀前后设置切断阀

图 2 LNG装车橇 P&ID

再看 TSG 特种设备安全技术规范 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程——工业管道，第四节 安装 第一百四十四条 提到：“(六) 管道与安全阀(爆破片装置)之间一般不宜设置切断阀”，具体见下图：

图 3 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程——工业管道

根据 GB/T 1.1 标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则 附录 C 条款类型的表述使用的能愿动词或句子语气类型 的要求，表示推荐或指导应使用表 C.3所示的能愿动词，其中肯定形式用来表达建议的可能选择或认为特别适合的行动步骤，无须提及或排除其他可能性；否定形式用来表达某种可能选择或行动步骤不是首选的但也不是禁止的。

图 4 GB/T 1.1 标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则

因此，TSG D0001 “管道与安全阀(爆破片装置)之间一般不宜设置切断阀”中的“不宜”指的是“不是首选，但也不是禁止”。

另外，根据 GB/T 20801.6 压力管道规范 工业管道 第 6 部分：安全防护 第 4.3 安全泄放装置进、出口阀门和管道的设置的要求：

4.3.1 安全泄放装置的进、出口不宜安装切断阀。确因安全泄放装置检测、维修需要安装时，应符合下列要求：

a）切断阀应采用全通径的，或压力降不影响安全泄放装置的正常工作和安全泄放量；

b）安全泄放装置正常工作时，切断阀应锁定或铅封在全开位置。

图 5 GB/T 20801.6 压力管道规范 工业管道 第 6 部分：安全防护

总结：安全阀前后不宜设置切断阀，但在满足标准规定的条件下也可以设置切断阀。所谓的“不宜”是指条件许可时优先不这样做，允许在特殊条件下替代，但需论证合理性。